Simca-Chrysler 160 / 180 / 2 litres / 1610

	Simca-Chrysler 160 / 180 / 2 litres / 1610
	; Chrysler 180
Marque	Chrysler Corporation
Années de production	1970-1980
Production	Environ 275 000 exemplaire(s)
Classe	Routière
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres en ligne avec arbre à cames en tête
Transmission	Propulsion pont AR rigide
Boîte de vitesses	Manuelle et auto
Masse et performances
Masse à vide	1 065 à 1 119 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	berline 4 portes
Dimensions
Longueur	4 530 mm
Largeur	1 730 mm
Hauteur	1 440 mm
Chronologie des modèles
	modifier

Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.

Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (avril 2023).

Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».

En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?

En octobre 1970, lors du salon de l'Automobile de Paris, Simca présente les Chrysler 160, 160 GT, et 180. Le nom Chrysler sème le trouble auprès de certains clients qui se demandent s'il s'agit bien d'une Simca ou d'une américaine aux dimensions européennes.

La genèse de ce modèle est compliquée : Chrysler est entré dans le capital du groupe anglais Rootes (Hillman, Humber, Singer, Sunbeam, Talbot, Commer et Karrier) et contrôle, en France, Simca. Les bureaux d'études de ces deux sociétés conçoivent au même moment un nouveau modèle de routière, motorisé par un 1600 et un 1 800 cm³ voire par un six-cylindres.

Pour la marque française, un projet baptisé 929 est présenté comprenant trois prototypes respectivement dessinés par Simca (XA), Bertone (XB) et Chrysler (XC). Le projet est annulé par la direction de Chrysler qui choisit la proposition anglaise de Rootes, la C-Car dont les lignes s'inspirent de l'Hillman Avenger (en) influencé par le style américain « coke-bottle ». Le moteur six-cylindres Humber (malgré les 31 millions de Livres déjà investis) est toutefois écarté au profit des blocs quatre cylindres de Simca.